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1. 油圧配管
(1) 圧力や使用場面に応じてオイルパイプを選定してください。オイルパイプには十分な強度が必要であり、内壁は滑らかで、きれいで、砂、錆、酸化スケールがない必要があります。長期間保管されていたパイプは、処理前に酸洗いし、完全に洗浄し、洗い流す必要があります。 、チェックします。
(2) パイプをのこぎりで切断する場合、断面と軸方向の非直角は±0.5°、鋭いエッジは鈍く、鉄粉は除去され、断面の楕円は許容されます。曲げパイプ加工時は10％とします。外径が14mm以下の場合、手工具や一般工具が使用できます。 アキュムレータ安全弁 パイプを曲げます。より厚い鋼管の場合は、手動または電動のパイプ ベンダーを使用してパイプを曲げる必要があります。一般に、パイプの半径は、パイプの外径の 3 倍にする必要があります。
(3) パイプラインの設置要件は、ラインが最短であること、ターンができるだけ少ないこと、およびパイプラインの最上部に排気装置が装備されており、起動時に空気が放出されることです。
(4) ゴムホースを取り付けるときは、急な曲がりや曲げ半径 R≧(9~10)D (D はホースの外径) を避けてください。ジョイントの付け根付近で曲げないでください。また、ホースジョイントから曲げ始めまでの距離は、L≧6D である必要があります。作業中にホースをねじらないでください。
(5) 吸油管から空気が漏れたり、吸油や吸油が困難でキャビテーションを起こさないよう抵抗が大きくなりすぎないようにしてください。
(6) オイルリターンパイプの出口は、燃料タンクのオイルレベルよりも下に延長し、飛散や気泡の発生を防止する必要があります。リリーフバルブのオイルリターンパイプは、ポンプの入口に直接接続することはできず、オイルタンクを通過する必要があります。そうしないと、オイルの温度が高くなりすぎます。
（7）すべてのパイプラインの設置手順は2回で実行されます。まず、仮組みを行い、管継手とフランジを適当な位置にスポット溶接します。
2. その他の油圧部品
(1) すべての油圧コンポーネントは、圧力とシールについてテストする必要があり、テストに合格した後にのみ取り付けることができます。さまざまな自動制御機器は、間違いを避けるために、設置前に校正する必要があります。
(2) 各種調節弁を取り付ける場合は、油の入口と油の戻り口の向きに注意してください。フランジ付きのバルブ部品を取り付けるときは、ネジを締めすぎないようにしてください。締めすぎると密閉性が低下する可能性があります。
(3) 油圧シリンダーの取り付けは、しっかりと信頼できるものでなければなりません。熱膨張の影響を防ぐため、ストロークが大きく温度が高い場合は、シリンダの一端を浮かせておく必要があります。過度の抵抗を避けるために、油圧シリンダーのシールリング、特にU字型リングはきつすぎないようにしてください。
(4) 油圧ポンプ駆動軸とモーター駆動軸の異なる軸角度の偏差は、0.1mm 未満でなければなりません。一般的に、接続にはフレキシブルカップリングが使用されます。ポンプ軸に過大なラジアル力がかからないように、ポンプ軸をテープで直接駆動して回転させることはできません。大きく、ポンプの通常の動作に影響を与えます。
(5) 油圧ポンプを取り付けるときは、その回転方向とオイルの入口と出口が技術的要件を満たす必要があります。
(6) 各種油圧ポンプの吸油高さは一般的に 0.5mm 以下です。
インストールの注意事項:
(1) バルブ接続ねじの性能レベルは、製造業者の要件を満たす必要があり、任意に交換してはなりません。連結ねじは均等に締め（ハンマーで叩いたり、無理にねじったりしないでください）、ねじって外さず、最終的にバルブの取付面と底板またはオイルブロックの取付面を密着させてください。
(2) 油の入口と油の戻り口の向きに注意してください。バルブによっては、オイル入口とオイル戻り口を逆に取り付けると事故の原因になります。取り付けの便宜上、一部のバルブ部品には同じ機能を持つ 2 つの穴があることが多く、未使用の穴は取り付け後にブロックする必要があります。
(3) 油圧バルブの取り付け方法は、製造業者の要件およびシステム設計図に準拠するものとします。
(4) プレート バルブまたはカートリッジ バルブには、正しい向きの測定が必要です。
(5) 安全を確保するために、バルブの設置は、バルブの主要部品への重力、衝撃、振動の影響を考慮する必要があります。
(6) 方向弁は、通常、軸が水平になるように取り付ける必要があります。
(7) 一般に、調整が必要なバルブ部品 (流量弁、圧力弁など) は、時計回りに回転すると流量と圧力が増加し、反時計回りに回転すると流量と圧力が減少します。
